■ Надстройка; Объем 55 м3. Боковые листы, длина которых составляет от 11,5 м до 13,60 м, а высота 4 м, покрыты U (шасси мусоровоза состоит из скрученного листа ST52 толщиной 8 мм.

■ Шасси; Он изготовлен из материала ST52 и имеет вспомогательное шасси, к которому присоединяются осевая группа и группа гидравлических домкратов. При расчетах прочности учитываются перегрузки.

■ Гидравлический; Гидравлическое оборудование состоит из масляного бака, 2 цилиндров открытия задней крышки, гидравлических опор спереди и сзади, одного цилиндра шторки и одного цилиндра блокировки последовательности, а также электрогидравлических клапанов, которые направляют в них масло. Система работает автоматически с электрическими проводными и ручными клапанами.

■ Ось; Используются 3 оси грузоподъемностью 12 тонн. Имеет тормозные колодки и тормозные рычаги усиленного типа в соответствии с нормами TSE. Приостановка; Система регулировки высоты с опусканием и подъемом состоит из параболических Z-образных пружин и амортизирующих элементов, ограничивающих чрезмерное перемещение оси.

■ Подъемник переднего моста; Управляемая система подъема передней оси внутри кабины.

■ Шины и диски; 385/65 R 22,5 размер 6 + 1 бескамернаяшина.

■ Электрическое оборудование; Он соответствует стандартам SAE и общим правилам Tüv(TechnischerUberwachungsverein). Электричество снимается с автомобиля через 7-контактную розетку. По бокам есть светофоры. По бокам есть задняя парковка, стоп, сигнал, огни номерного знака, светоотражатели прицепа и оранжевые сигнальные лампы.

■ Тормозное оборудование; Тормозная система в соответствии со стандартами ЕС 71/320 / ewg, автоматические тормозные храповики, 2 рабочие тормозные камеры с 4 вспомогательными элементами, 2S / 2M EBS от опрокидывания (система контроля баланса). Утечки воздуха, которые могут возникнуть в прицепе, предотвращаются запатентованной шведской системой фитингов Ruffels.

■ Шкворень; Изготовлен из кованой стали (42CRM04), устойчивой к высокому разрыву при растяжении, в соответствии с нормами T SAE / DIN. Благодаря винтовым соединениям его можно практически заменить.

■ Краска; Шасси и надстройка окрашены в окрасочной печи с использованием мойки + пескоструйной обработки + 2 + 1 слоя акриловой краски.

■ Цвет; Уточняется по запросу заказчика.

■ Стандартные аксессуары; Частично пластиковые крылья, закрывающие шины группы заднего моста, 2 ящика для инструментов из листового металла, Панель управления (Проверка ржавчины, воздушный манометр, ручка рампы), Пластиковый резервуар для воды, 1 держатель для запасного колеса с корзиной, Алюминиевая точка удара велосипеда, Колодка и место для клина.